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　　推出“天行II轻商全场景定制化系列解决方案”，这是一套涵盖城配、城际、末端配送、寒区运输四大场景的“专属动力包”。再搭配行业首款动力

　　可以这样简单理解：一辆穿梭于广州城区的快递轻卡，和另一辆奔跑在东北冻土上的冷链微面，宁德时代提供的将不再是同一块电池。“过去是一款电池打天下，现在是一个场景一款方案。”首席技术官高焕表示，“我们正在把顶尖技术，转化为真正适配每一段里程、每一种运营场景的动力方案。”

　　最好的技术，不应只是实验室里的极限参数，而是能落到场景中，解决用户实际问题的方案。用这种“按需定制”的逻辑，让电动化的技术“红利”真正落到每一公里的运输中。

　　北方冬季的续航腰斩、城际干线的补能焦虑、末端物流的成本压力……长期以来，商用车电池领域多存在“错配”：用相对标准化的产品，去应对极其复杂、严苛的运营环境。为此，宁德时代将场景化彻底切割，推出天行II轻商系列动力电池，针对不同运输场景的“疑难杂症”，四款产品各有专攻。

　　针对高频城配场景推出的天行II轻商超充版，精准拿捏住“抗寒”与“耐用”两点：零下15低温充电时间比上一代缩短30%，全温域放电功率提升30%，零下15满载仍能以100km/h跑高速，爬上15陡坡毫不费力；此外，8000次的循环寿命，能让车辆全生命周期多跑8万公里，折算下来多赚15万元运费。用宁德时代物流业务部执行总裁陈光强的话说，是让用户“多拉、多跑、多赚”。

　　针对城际干线，天行II轻商长续航版搭载全球首款轻商“超混”化学体系电芯（三元混铁锂），它像“能量混血儿”，融合了三元锂的高能量密度和磷酸铁锂的经济性，在安全、能量密度和经济性中寻找新平衡。其单包电量做到行业最大的253kWh，可支撑800公里实况续航。搭配泰山PACK架构，整车减重260kg以上，多装的货物就是实实在在的利润。而且更让司机安心的是，它实现了首年0衰减，还享有10年100万公里质保。

　　针对末端配送与自备车，天行II轻商高温超充版则成为“应急补能神器”。峰值4C超充速度，18分钟就能补能60%，充电1分钟续航10公里，让车辆在旺季快速“回血”，不耽误接单。同时，其应用的“高温副反应自抑制技术”，能在精简整车热管理系统的同时降低能耗，即使电芯温度达到45，电池循环寿命仍可达到5000次；质保更高达8年60万公里，实现“车电同寿”。宁德时代商用产品线STO彭彬在沟通会上补充，该方案通过系统创新，让全生命周期成本更优。

　　天行II轻商低温版则是“对症下药”，它是行业首款量产的钠离子电池，就像为极寒天气量身打造的“暖宝宝”，零下20仍能保有92%以上的可用电量，零下30冻透后照样即插即充，哪怕只剩10%电量，也能满载爬上10坡道。

　　高焕介绍，这款钠电池不仅适配中小VAN、小微卡等车型，未来还将推广到乘用车、储能领域。钠电已非遥远的概念，而是已进入商业化落地通道。“钠电将同时布局充电版和换电版，并已在与战略伙伴共同开拓供应链。其首款与埃安合作的量产车型将于第二季度推出。”他透露，宁德时代的目标是在未来两到三年内，让钠电比现在的锂电更具经济性。

　　如果说四大场景产品是“硬实力”，那生态布局就是宁德时代给用户的“定心丸”。从充电优惠到换电网络，从二手车保障到智能管理，旨在直击司机们“省钱、省心”的需求。

　　对于轻商领域用户来说，电池是动力核心，也是关键资产。这次同步推出轻商行业首款动力电池智能管理App——“电池管家”天行版，将电池变成清晰的“明账”。打开App，电池健康度、剩余寿命等状态透明化，电池全生命周期的使用情况一目了然；同时，实时核算并可视化收益数据，实现收益最大化和管理精细化；潜在故障主动预警，一键直连“宁家服务”售后，最快3小时原厂工程师就能到场处理；App还提供标准、健康、应急三种充电模式，如爆单时启动应急超充模式，极速补能不耽误接单。

　　如果说场景化电池与智能App构成了解决方案的“纵横轴”，那么换电网络，就是宁德时代布局的“第三维度”——能源基础设施。

　　为帮司机省钱，宁德时代联合南网电动率先在广东地区针对天行用户推出专享充电服务费七折优惠，广东4000多个充电站通用，年跑10万公里的纯电轻卡每年能省4000多元；联合查博士制定商用车首个二手车专业检测体系和估价模型，让搭载宁德时代电池的二手车，不仅流转更快，还能卖出更高溢价。

　　换电网络的布局则让补能更高效。天行II轻商换电版提供20#-42kWh、25#-56kWh、35#-81kWh三款标准电池包，适配所有轻商车型。“换电仅需150秒，比喝一杯咖啡的时间还短，大幅提升物流效率；”车电分离“模式，可以降低用户初始购置成本10%，资产配置更灵活；而且能与无人驾驶物流、城市零碳建设相结合。”宁德时代商用车终端业务总监任文磊阐述了换电的深层意义，换电站作为节点，未来可以整合绿电消纳、，成为“光储充换一体”的能源微网。

　　根据规划，宁德时代的巧克力换电站在2025年落地1000站后，2026年目标是3000站，并朝着“万站齐发”迈进。目前大湾区已率先布局20座，未来将向京津冀、川渝等城市群扩展，让“换电比加油还方便”。而且，这些超级换电站不仅能兼容轻商全系车型，还能向下兼容乘用车。

　　从自身定位上看，宁德时代不再只卖一块好电池，而是在售卖一套针对特定运营痛点的“盈利保障方案”，从“产品供应商”变为“场景解决方案商”。

　　在技术上，锂电、钠电、超混体系同步推进，多线并举，不搞“一刀切”，根据细分场景的需求匹配最优技术路线，体现了务实的商业化思维。

　　在生态搭建上，宁德时代通过锁定用户的全周期价值，以硬件（定制电池）+软件（管家App）+基础设施（换电网络）+服务（宁家服务）的组合，构建出一个用户难以轻易离开的生态闭环，让宁德时代的竞争壁垒从技术制造向生态服务延伸。

　　最后，无论是推动钠电量产、定义超充标准，还是联合制定二手车电池检测体系，宁德时代都在主动扮演行业定义者的角色，引导产业向精细化、标准化发展。

　　虽然宁德时代面临的挑战依然不少，如定制化意味着更复杂的研发、生产与库存管理；换电网络的巨额投资与盈利平衡，是一个长期投入；包括，如何让价格敏感的商业用户真正为这些“增值服务”买单，都是接下来要面对的关卡。

　　但无论如何，宁德时代已经掷出了骰子。如今商用车的竞争，不再只是电池能量密度的数字游戏，而是谁更能读懂每一公里货运的独特需求，并用技术将其转化为用户口袋里确定无疑的利润。

　　“我们要做的，就是帮用户兜好底、算好账、布好局。”宁德时代物流业务部执行总裁陈光强的话，既道出企业的初心，也显示，新能源轻商行业正告别野蛮生长，从“技术驱动”到“需求驱动”，从“标准化”到“定制化”，进入“智算赋能、精益管控”的新阶段。

　　这种改变，也将助力中国轻商电动化技术出海，凭借技术壁垒和生态闭环，在欧美、东南亚等需求迫切的海外市场抢占先机。